Дизельный генератор RID 1300 E-SERIES мощностью 1040 кВт и напряжением 230/400 В. Оснащён дизельным двигателем Mitsubishi S12R-PTA. Исполнение - открытое. Тип запуска - Электростартер.
Основные характеристики
Страна | Германия |
Производитель | RID |
Основная мощность | 1040 кВт |
Максимальная мощность | 1144 кВт |
Напряжение | 230/400 В |
Тип запуска | Электростартер |
Частота тока | 50 Гц |
Инверторная модель | Нет |
Функция сварки | Нет |
Наличие автозапуска | Нет |
Исполнение | Открытое |
Топливная система
Топливный бак | 1500 л. |
Расход топлива при 75% нагрузке | 201.7 л/ч |
Расход топлива при 100% нагрузке | 261.3 л/ч |
Время автономной работы при 75% мощности | 7.4 ч |
Время автономной работы при 100% мощности | 5.7 ч |
Система охлаждения
Тип системы охлаждения | комбинированная |
Двигатель
Модель двигателя | S12R-PTA |
Бренд двигателя | Mitsubishi |
Страна происхождения | Япония |
Номинальная мощность | 1110 кВт |
Частота вращения вала двигателя | 1500 об/мин |
Тип топлива | Дизель |
Количество цилиндров | 12 |
Диаметр цилиндра | 170 мм |
Ход поршня | 180 мм |
Рабочий объем | 49.3 л. |
Степень сжатия | 14.0:1 |
Уровень шума | 105 дБ |
Генератор
Тип генератора | Синхронный |
Модель генератора | Mecc Alte ECO 43-2LN/4 |
Страна происхождения | Италия |
Число фаз | 3 |
Номинальный коэффициент мощности | 0.8 |
Номинальный ток | 1878 А |
Класс изоляции | H |
Степень защиты | IP 23 |
Масляная система
Объем системы смазки | 180 л. |
Система электрооборудования
Пусковое устройство | Стартер 24 В |
Габариты
Габаритные размеры (длина) | 4500 мм |
Габаритные размеры (ширина) | 2100 мм |
Габаритные размеры (высота) | 2400 мм |
Масса | 11000 кг |
Дизельный генератор – энергетическая установка, которая имеет в конструкции генератор переменного тока, двигатель внутреннего сгорания, систему управления. Устройство может генерировать постоянный, переменный ток, электричество напряжением 220 или 380 В. В конструкции предусмотрено жидкостное или воздушное охлаждение двигателя.
Дизельный генератор промышленного типа
Разновидности
По назначению различают следующие генераторы:
Портативный дизельный генератор на стройке
Тип исполнения
Конструкция может иметь следующие особенности:
Дизельный генератор контейнерного типа
Плюсы и минусы дизельных генераторов
Дизельный генератор TSS SDG 10000EH с номинальной мощностью 10 кВт
Дизель-генератор – электрогенерирующая установка, оснащённая двигателем внутреннего сгорания, который работает на тяжёлом топливе. Как и любое другое оборудование, обладает преимуществами и недостатками.
Работы по настройке дизельного генератора перед включением
Преимущества
Дизельный генератор, в отличие от бензиновых моделей, обладает более высокой мощностью, поэтому лучше приспособлен для решения производственных задач.
Дизель-генераторы имеют высокий КПД. Этот показатель увеличивается за счёт использования системы промежуточного охлаждения и турбонаддува.
Дизельные генераторы ориентированы на продолжительную работу без перерывов. Считаются более надёжным оборудованием для основного или резервного электроснабжения по сравнению с агрегатами с бензиновыми моторами. Обеспечивают стабильную работу отдельных станков или целых предприятий.
Генераторы с дизельным двигателем особенно полезны на производствах, где непредвиденная остановка оборудования может привести к серьёзному браку выпускаемой продукции.
Техническое обслуживание дизельной генераторной установки
Это преимущество связано с высокой надёжностью основных технических узлов оборудования и доступной стоимостью топлива.
Дизельные электростанции приспособлены к работе в различных климатических условиях, когда установлены в контейнер или защищены специальным кожухом.
Устройство вентиляционной системы в помещении для безопасной работы дизельного генератора
Недостатки
Дизель-генераторы – крупногабаритные агрегаты. Требуется привлечение спецтехники для транспортировки и монтажа. Также из-за крупных размеров и большого веса для установки этого оборудования необходимо прочное и ровное основание.
Для безопасной работы дизельных электростанций требуется отдельная вентиляционная система, которая будет исправно справляться с отведением выхлопных газов.
Большинство дизельных электрогенераторов должно работать под нагрузкой не менее 40% от общей мощности.
Во время работы установки в режиме холостого хода возникает повышенный износ внутренних узлов и деталей, что значительно снижает моторесурс и увеличивает вероятность непредвиденных поломок.
Дизель-генераторные установки стоят достаточно дорого. При этом оборудование быстро окупается за счёт экономичного расхода топлива, высокого КПД и продолжительного срока службы.
Для мощных дизельных генераторов характерен высокий уровень шума при работе. Именно поэтому необходимо использовать контейнер или специальный шумопоглощающий кожух, который снижает уровень звукового давления.
пн-пт 9:00-18:00, без перерыва